Remplacement d'aile ou de portière à Marseille

Une aile froissée contre un poteau du Vieux-Port, une portière défoncée par un autre véhicule dans une rue du Panier : certaines tôles ne se rattrapent plus. Quand l’acier est étiré, plié en plusieurs endroits ou fendu, redresser donne un résultat fragile et un enduit épais qui fissure avec le temps. Nous préférons alors le dire franchement et poser une pièce neuve.

Réparer ou remplacer : comment nous tranchons

Nous regardons trois choses sur vos photos : la profondeur du pli, l’étendue de la zone touchée et l’état des fixations et des renforts voisins. Un creux franc sur une tôle saine se redresse. Une arête écrasée, une charnière faussée ou une peinture craquelée sur toute la longueur conduisent au remplacement. Si la réparation suffit, nous vous le disons, même si le chantier est plus court.

Comment se passe la pose

• la pièce est commandée à la référence de votre modèle, en apprêt, prête à recevoir la peinture ;
• nous la présentons sur la caisse et réglons les jeux avec les éléments voisins, à la main, avant toute peinture ;
• elle est ensuite peinte en cabine à la teinte de la voiture, avec un raccord sur les éléments contigus si la couleur l’exige ;
• nous contrôlons les alignements, le fonctionnement de la portière et des capteurs, puis nous remettons le véhicule.

Un chiffrage détaillé pour l’expert

Quand la facture passe par votre compagnie, nous séparons sur le devis la pièce, la peinture et le temps de pose : l’expert voit ce qu’il paie. Vous restez libre de nous confier la voiture, comme l’explique la page franchise et libre choix du réparateur.

Nous envoyer le dégât

Une vue d’ensemble de la voiture, puis l’aile ou la portière de près et en biais, c’est tout ce qu’il nous faut. L’un de nos carrossiers vous répond avec un avis net sur la pièce à changer ou à sauver. Les repères de prix indicatifs donnent une idée avant l’appel.